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盛皇娱乐总代理·这一次真的停产了,最后一批甲壳虫在墨西哥下线 | 3分钟车事

盛皇娱乐总代理·这一次真的停产了,最后一批甲壳虫在墨西哥下线 | 3分钟车事

盛皇娱乐总代理,3分钟看完有趣车事儿:

①甲壳虫停产,个性小车再无生存空间?

②本田旗舰超跑优惠100万,仍然无人问津?

③新司机开共享汽车练手,8天扣125分!

甲壳虫停产,个性小车再无生存空间?

奔驰的smart已经和吉利谈定合作,全面转向纯电动;宝马mini也和长城合作,未来也是推出纯电动新车;这次终于轮到另一位个性小车代表车型——大众甲壳虫。

据介绍,当地时间7月10日,大众汽车在墨西哥普埃布拉(puebla)工厂的装配线上下线了最后一批甲壳虫车。再根据之前消息,大众未来不会以任何形式复活这款经典车型。

奔驰一号贵为人类第一辆汽车,福特t型车是第一款普及车型,两者历史地位无法撼动。1934年诞生的甲壳虫则是第一款家庭用车,截至停产累计产量超过2000万辆,历史地位可排前三。

严格意义上来讲,甲壳虫一共只有两代车型。一代就是volkswagen type 1,大众1型车,从1938-2003年7月30日,共计生产了21,529,464辆,是真正贴合“大众”的大众车。

二代甲壳虫是1998年正式推出,用的是“new beetle”,新甲壳虫的名字。这代车型使用了高尔夫平台,造型虽有前辈精髓,但尺寸过于“膨胀”,最终成了个性小车代表。

换句话说,你要是对甲壳虫还有感情,除了去淘经典的一代车型,也可以选择一辆高尔夫。再有,大众一款小型纯电概念车名字是“id buggy”,虫子,看图也略略有甲壳虫的神韵。

本田旗舰超跑优惠100万,仍然无人问津?

讴歌nsx作为本田家族旗舰超跑,指导价289万元,目前有经销商打出优惠100万的广告,也就是车价不到200万元。但根据网友反馈来看,讴歌nsx仍然不是超跑首选,是本田不行吗?(价格截图来自汽车之家)

1989年,讴歌nsx发布,无论是铝制单壳体车身设计,还是带有vtec技术和钛连杆的v6发动机,都让这款车成了那届芝加哥车展当之无愧的明星。

当时有媒体评论这款超跑是有史以来最好的跑车,无论是动力、超控,还是外观都无可挑剔。这样让nsx成了众多年轻男孩墙上的必备海报,与法拉利f328、f40等传奇超跑并列,“东瀛法拉利”的名号也传播开来。

当时已经功成名就的车王以车型开发与测试顾问的身份参与了第一代讴歌nsx的研发,这也是车神塞纳参与调试的唯一一款民用车。车王塞纳与初代nsx一起留下了不少经典影像,除了那段鹿岛赛道的测试视频,这张图片也是传播最广的。

终于,在11年后传奇复活,第二代nsx来了。全新一代nsx,搭载本田独家的“双涡轮+三电机+四轮驱动”的“sport hybrid sh-awd”系统,其中3.5升纵置v6发动机最大功率421千瓦,峰值扭矩645牛米,两个前轮由两台电机驱动,两个后轮则由另一台电机和发动机共同驱动。

这种独特的混合动力驱动系统,在保证nsx强劲动力的同时,有效控制了油耗,工信部综合百公里油耗仅9.6升。超跑还是超跑,不过不再是油老虎。

11年后,我们终于迎来全新一代nsx,新车搭载本田独家的“sport hybrid sh-awd”系统。0-100km/h加速时间3.37秒,工信部油耗低至9.6l/100km。

但nsx只具备超跑三要素其中的超级性能要素,不具备超级豪华和超级品牌两大要素,后两者还是息息相关的,品牌豪华都需要时间积累,这是欧洲超跑的一贯优势。

再有,nsx本身的原因,造型就像日本刀,没毛病。可看看内饰,都没有比雅阁混动高级多少,一样的按钮换挡。这样的思路想让消费者掏出300万?

哪怕是品牌忠诚度一般的年轻消费者,为什么不去买日产gt-r,2015款的3.8t nismo,百公里加速3.51秒,一流车况二手车才一百多个。gt-r也有超级性能,但不敢不能卖得起超级价格。如果以289万的nsx原价格,估计很多人都会选择迈凯伦。

新司机开共享汽车练手,8天扣125分!

上海一小伙子,刚满18岁拿到驾照,使用共享汽车练手。结果8天时间里,因超速、违反信号灯、未按导向车道行驶、违规调头等原因,造成违章21次,共需罚款4100元,扣分125分。

不止如此,还有改名驾驶人涉及违反合同约定驾车离沪,还得负担每日200元的停运损失费以及每日200元的标准违约金,后经协调,企业下调违约金至每日60元。

共享汽车降低了用车门槛,只要有驾照,外加不多的花费就可以开车,这是好事。但需注意,共享汽车同样是机动车,同样具备危险性,驾驶员务必要有安全意识。

上述案例的新手有一定特殊性,大鹏给个建议,除了搞清楚交规,新手开车还可以打开导航,在出发前设置好目的地。导航的限速、路口,也包括安全提醒还是很有效果的。

其二,还是得谨慎驾驶,万一除了事故,相关赔偿很麻烦,更重要的是人身安全和其它交通参与者人身安全有很大风险。开其他车的司机们,大家应该清楚怎么判断旁边车辆司机靠不靠谱吧?

再有,根据大鹏之前测试几家共享汽车经验来看,内饰外观脏乱差不用多说,还有的车辆方向不正、空调不凉,无论是安全还是用车体验都非常糟糕,还不如打车或叫滴滴。

还有几点共享汽车小案例分享给大家,珠海一女士租用共享汽车倒车时撞上了停在路旁的宾利。幸好共享汽车和宾利都保险齐全,预估几万元的宾利维修费还是让女司机惊出一身冷汗。

成都一小伙子用自己驾照给无证的16岁同学扫开共享汽车,后被交警查获。无证驾驶人未成年,被处以1000元罚款;有驾照的小伙子面临1000元罚款和吊销驾驶证的处罚。

日本人也很会玩,共享汽车收费是分为时长和公里两块加一起的,有日本年轻人扫开车辆后并不移动,而是在车里打电话、食饭、看书、避雨等等,甚至有人试过租车练习说英文、唱歌、自拍。(部分图片来自网络)

文 | 大鹏

(本文仅为作者个人观点,不代表dearauto立场。)

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